L' oggetto principale del presente regolamento è la sicurezza e di conseguenza la tutela dell' integrità fisica e della vita umana degli addetti nella pratica dello sport del modellismo aereo e pertanto le cui regole sono riconosciute valide e necessarie da tutti i soci del G.C.M.M., i quali si impegnano a rispettarle e farle rispettare.
1) La tutela di una vita umana è sempre prioritaria rispetto all' integrità di un modello e pertanto il comportamento dei piloti RC dovrà tener conto di tale priorità, nell' eventualità di sconfinamenti volontari o accidentali nell' area di volo da parte di terzi. Nella superficie di volo per aeromodelli di Scarperia il volo è nella zona assegnata e riportata in verde sulla planimetria allegata ed esposta nell' area di volo stessa. E' severamente vietato il volo nelle zone segnate in rosso. La trasgressione di tali basilari norme comporta sanzioni da erogare dal Consiglio Direttivo fino all' espulsione dall' associazione del trasgressore/i.
2) L' attività di volo è consentita solo ai soci dell' G.C.M.M. regolarmente iscritti ed in regola con il tesseramento del periodo corrente. Ogni iscritto può farsi accompagnare e quindi far volare,da un' altra persona non socio ma comunque munito di assicurazione personale, per n° 4 voli massimo. Dopo tale periodo, se la persona interessata vorrà continuare dovrà iscriversi all' Associazione e mettersi in regola ai fini assicurativi. Nel caso non sia presente nessun socio, l' uso della pista di volo è interdetto agli estranei.
3) La sosta dei veicoli nell' area di volo è severamente vietata. E' consentito accedere alla zona Pre-Volo per il tempo strettamente necessario al deposito dei modelli e del materiale dopo di che l' auto deve essere depositata al parcheggio.
4) Durante l' attività di volo sono ammessi in campo solo l' operatore radio e un accompagnatore nelle apposite aree di comando e controllo (Vedi planimetria). Oltre gli addetti al pilotaggio, di cui al precedente paragrafo, è consentita la presenza di altre persone solo nell' area Pre-Volo. Ogni altra presenza può essere accettata solo nell' area protetta. Il socio che per ultimo lascia la pista dovrà accertarsi che il ripostiglio dei materiali sia chiuso e che non rimangano incusotodite le attrezzature.
5) E' vietato usare radio con frequenze diverse da quelle indicate nella tabella allegata,salvo modifiche e integrazioni che verranno comunicate.
6) Ogni aeromodellista, prima di accendere il radiocomando è tenuto a comunicare la propria frequenza appendendo l' apposito segnalatore nella rastrelliera e verificare che la propria frequenza sia distinta dalle altre. In caso contrario deve avvertire la persona con la frequenza a possibile rischio e quindi effettuare delle prove di interferenza a terra.
7) E' consigliato a ogni aeromodellista, prima di ogni volo, di effettuare un check del modello e dell' apparato radio.
8) Si deve evitare che nell' area di volo o di Pre-Volo non si trovi solo il personale indispensabile e comunque che ci siano persone esposte con il viso o con le mani al piano di rotazione delle eliche o dei rotori, perche in caso di rottura potrebbero essere proiettate a notevole distanza e con violenza. Non devono comunque essere usate eliche metalliche o danneggiate, e quelle che verranno usate devono esser di costituzione tale da offrire garanzia di robustezza.
9) I motori a scoppio devono essere dotati di silenziatore come fornito dalla casa costruttrice. In ogni caso i motori a scoppio non possono superare gli 86 db a 5 metri di distanza.
10) I modelli nuovi e quelli che hanno subito sostanziali modifiche devono essere collaudati dai proprietari e/dall' istruttore del club per i non esperti. Per l' effettuazione del collaudo, tutte le persone presenti sul campo devono essere avvertite dell' imminenza dello stesso al fine di predisporsi nelle aree di sicurezza.
11) E' vietato volare contemponareamente con più di 3 (tre) aeromodelli. Ogni socio è tenuto a pilotare dalle piazzole adibite al pilotaggio.
12) Salvo condizioni metereologiche avverse, l' atterraggio avverrà da Nord-Est come peraltro segnato nella planimetria di cui al punto 1. Il pilota è tenuto a segnalare ai presenti sul campo, l' inizio della manovra di atterraggio. In caso di necessità di atterraggio di dovranno rispettare le seguenti precedenze:
1°-Motori spenti o in avaria meccanica.
2°-Alianti non assistiti da motori.
3°-Aeromodelli muniti di motore.
13) In caso di volo di elicotteri l' attività di volo di aerei ad ala fissa verrà sospesa per il tempo strettamente necessario al compimento delle manovre.
14) Il volo di aerei dotati di propulsione a getto o reattori di qualsiasi tipo, al momento è severamente vietato.
15) Il socio che non rispetti le suddette regole sarà richiamato in forma verbale e/o scritta a seconda della gravità dell' inadempienza. Qualora, dopo il terzo richiamo, il socio continui a tenere un comportamento non idoneo o comunque pericoloso per l' incolumita delle persone, il Consiglio Direttivo dovrà valutare sul proseguo dell' attività di volo presso il campo, fermo restando l' obbligo del risarcimento dei danni eventualmente causati. Resta comunque stabilito che il socio inosservante dei punti di cui sopra è interamente resposabile dei danni causati a se stesso e a terzi.
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